Category Archives: Ремонт и отделка

Вертикальная стенка подпорной стены

Вертикальная стенка подпорной стены

Вертикальная стенка подпорной стены в этом случае является сжатой плитой таврового сечения. Кроме того, плита Работает в горизонтальной плоскости на изгиб, получая таким образом двухосное напряженное состояние. Внутренняя часть фундаментной плиты шириной разделяется контрфорсами на отдельные секции,

Внутреннее равновесие между активной и пассивной зонами

Внутреннее равновесие между активной и пассивной зонами

Плоскость обрушения делит грунтовый массив на две зоны: активную и пассивную. Внутреннее равновесие между активной и пассивной зонами обеспечивается наличием арматурных полос, предназначенных для восприятия растягивающих усилий. Наиболее надежной защитой автомобильной дороги от каменных обвалов являются противообвальные галереи. Эти галереи,

Галерея, построенная из монолитного железобетона

Галерея, построенная из монолитного железобетона

Перекрытие галереи имеет незначительную амортизационную засыпку. Между внутренней (нагорной) стеной галереи и скальным склоном предусмотрено пространство, в котором может скапливаться порода мелких фракций. Внешняя стена галереи, имеющая сквозную Конструкцию, составлена нз наклонных стоек. Противообвальные галереи для улавливания незначительных

Недостаток рамной противоосыпной галереи

Недостаток рамной противоосыпной галереи

Галерея, построенная на участке Дороги, подверженном обильному воздействию осыпей, одновременно воспринимает довольно значительное давление породы осыпи, заменяя Подпорную Стену. Галерея состоит из плоских монолитных железобетонных рам Г-образного сечения, расположенных по длине через 5,16 м. Перекрытие гапереи в виде железобетонной

Расчетные нагрузки на проектируемые противообвальные галереи

Расчетные нагрузки на проектируемые противообвальные галереи

Поэтому целесообразнее применять галереи из сборного железобетона. Для защиты автомобильной дороги от воздействия значительных обвалов, отличающихся падением больших камней, приходится строить противообвальные галереи более сложной конструкции. Только предварительное изучение Горных отложений выше сооружаемой дороги, прогноз возможных обвалов, их объема, размеров и массы скальных

Устройство земляного вала (полувала

Устройство земляного вала (полувала

Нижняя часть низового откоса, также устраиваемая в делювиальном слое, доводится до необходимой отметки устройством земляного вала (полувала). Улавливающие траншеи различаются конструкцией вала, Системой укрепления его откосов и защитой их от разрушения воздействием ударов камней. Улавливающие траншеи с земляным

Амортизирующая грунтовая отсыпка

Амортизирующая грунтовая отсыпка

В отдельных случаях приходится Проектировать улавливающую Траншею с каменно-грунтовым валом. Вал возводят из сухой кладки с устройством со стороны падения камня амортизирующей грунтовой отсыпки. Отметка верха амортизирующей отсыпки до-тжиа быть выше наивысшей точки падения камня на 1 м. Улавливающая стена, находящаяся в непосредственной близости от Дороги