Category Archives: Мнение эксперта

Конструкция отводящего туннеля

Конструкция отводящего туннеля

Показана конструкция отводящего туннеля Борисоглебской ГЭС. Свод туннеля железобетонный из бетона марки 300, толщина свода 35 см; в пятах он уширяется до 75 см. Рабочая арматура из стержней Диаметром 19-25 мм. Анкеры устанавливают по своду в Зависимости ют состояния породы. На рис 24,6 показана Конструкция автодорожного туннеля в США, защитная крепь которого выполнена из монолитного

Номограмма для определения продолжительности рейса и количества автомашин

Номограмма для определения продолжительности рейса и количества автомашин

В расчетную формулу входит отношение которое по кривой 2 на рис. определяется в зависимости от емкости ковша. Скорость движения автомашин по Подземной выработке с выровненной подошвой может быть принята по табл. По формуле построен график на рис., по которому рекомендуется подбирать оптимальное соотношение емкостей ковша экскаватора и кузова автомашины (количество ковшей

Поверка устойчивости на сдвиг

Поверка устойчивости на сдвиг

Потому поверка устойчивости на сдвиг и была сделана для горизонта н. б на отм +3,90 м На рис 57 представлена схема действующих сил на плотину для всех трех профилей. Из этой схемы видно, что для одного погонного метра плотины сдвигающая сила достигает значительной величины порядка (230—240) т, а из таблицы, приведенной на стр. 79 видно, что коэффициент запаса на сдвиг получен К = = (1,60—1,80).

Регулирование холодопроизводительности

Регулирование холодопроизводительности

Однако Применение трехходового клапана предпочтительнее, так как при нем общее количество холодоносителя, проходящее через трубопровод, остается постоянным и гидравлический режим Системы трубопроводов не нарушается. В поверхностных Воздухоохладителях непосредственного Охлаждения температуру

Гидравлическое сопротивление ребристых поверхностей

Гидравлическое сопротивление ребристых поверхностей

Оптимальные весовые скорости фреона, при которых внутренний теплообмен происходит сравнительно интенсивно без резкого увеличения гидравлического сопротивления, приведены в табл. Для оптимальных весовых (массовых) скоростей фреона при постоянном значении С уравнение выражает Зависимость отношения от дга в виде